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DEKRAiST助力聚飞光电通过AEC-Q102车用LED验证

本文摘要:DEKRAiST帮助国内背光LED龙头上市企业聚飞光电,经过4个月之久的苛刻检验,成功通过国际汽车电子协会AEC-Q102可靠性质量检验规范接纳。聚飞光电也是由AEC-Q102规范公告以来,首度由第三方独立国家检测实验室通过此测试的企业之一。AEC(汽车电子委员会)于2017年3月月公开发表AEC-Q102REV标准,此规范主要为线性光电组件产品转入车用市场制订的辨别标准,同时也是目前近期针对车用LED标准化的国际标准。

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DEKRAiST帮助国内背光LED龙头上市企业聚飞光电,经过4个月之久的苛刻检验,成功通过国际汽车电子协会AEC-Q102可靠性质量检验规范接纳。聚飞光电也是由AEC-Q102规范公告以来,首度由第三方独立国家检测实验室通过此测试的企业之一。AEC(汽车电子委员会)于2017年3月月公开发表AEC-Q102REV标准,此规范主要为线性光电组件产品转入车用市场制订的辨别标准,同时也是目前近期针对车用LED标准化的国际标准。

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其检验包括实验样品数量的新的定义、LEDTj(JunctionTemperature)掌控的方式、气体生锈的减少等,每项都是针车用LED所有可能遭遇的环境来设计,以维护行车时的安全性。LED光源在汽车的应用于更加甚广,车灯灯光、智能系统、盲点探测等应用于都必须高品质的LED,也因此众多LED元组件供货商大力布局车用LED领域。但如何让其LED产品在车电市场中占据一席之地,通过AEC-Q102检验是最重要的通行证之一。

DEKRAiST业务处处长许文其认为,“汽车电子的安全系数更加低,车灯也不值得注意,汽车在用于过程中不会不存在雨淋、废气、酸雨、震动、冲击、电源动荡等因素都会直接影响车灯的用于。AEC-Q102车用标准制订严苛为汽车安全性质量未尽,相对于早期的AEC-Q101更为全面且更加严苛切合LED的特性,如减少了硫化氢试验(H2S)、混气生锈实验(FMGC)、脉冲工作寿命(PLT)等测试项目,更加能保证产品不具备高质量之可靠度拒绝。


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